在目前新能源汽車的大好趨勢下，產業鏈中的基礎設施也逐漸開始受到青睞。尤其是與之必不可少的充電樁。

新能源電車最怕什么？怕開到半路沒電。特別是跑高速時，比沒電更絕望的是什么？是看到地圖上顯示即將到達充電站，但是提供的充電樁卻充不了電。

突然感覺花了幾十萬買車是塊廢鐵，甚至還有些充電樁不規范導致火災或者人員傷亡，頻頻發生充電意外的事故。

去年3月份，中央提出要加快新型基礎設施建設，新能源汽車充電樁作為重點投資的七大“新基建”中名列前茅。充電樁作為新能源汽車主要的電力來源，因此為了推進新能源汽車的發展，相配套的充電樁也被提上了日程。

其實早在2014年5月國家電網開放電動汽車充換電設施市場以來，各方力量已積極參與到充電基礎設施的建設中，其中設計到的有央企、國企、民企，或是上市、未上市公司。

但是盡管這樣，充電樁檢測也一直并未得到大家關注。

根據資料顯示，測試者從市場采購9家生產企業的10批次電動汽車充電樁產品，其中有7批次不符合國標要求，存在嚴重安全隱患；同時風險監測發現，樣品有四個項目不符合國標要求，容易起火或漏電。

國家電網公司電源項目物資招標采購公告中也有提到，對充電樁的專用資格條件如下：
所投產品應具有國家認可的產品檢驗檢測機構（具備CMA及CNAS資質）出具的有效型式試驗報告，試驗樣品的輸出電壓規格應完全覆蓋所投產品的響應值且輸出電流規格應不小于所投產品的響應值。

充電樁檢測標準：GB/T 27930-2011、NB/T 33001-2010、NB/T 33008.1-2013、Q/GDW 1233-2014、Q/GDW 1235-2014、Q/GDW 1591-2014（凡經修訂的標準，其最新版本予以認可）

試驗項目應包含Q/GDW 1591-2014中4.6節所列舉的項目，且試驗報告結果數據、檢驗有效期符合上述標準的規定。

青島新坤檢測可為企業開展安全、高效、便捷的充電樁檢測業務，提升新能源電車的配套服務，可對充電樁的驗收協議一致性、互操作測試、電能質量測試、安規測試等提供堅實的保障，具有CMA資質認證，共同促進新能源汽車行業發展。